Pressemitteilung

Die Projektfamilie HZwo bekommt „Zuwachs“: Das Kooperationsprojekt der Professur Alternative Fahrzeugantriebe der TU Chemnitz und der FAE Elektrotechnik GmbH & Co. KG in Heidenau ist gestartet. Mit dem kürzlich erfolgten offiziellen Kick-Off des Projektes „ISELKO HZwo:SYS – Brennstoffzellen-Batterie-Hybridsystem“ startete das gemeinsame Forschungsprojekt der Professur Alternative Fahrzeugantriebe der Technischen Universität Chemnitz und der FAE Elektrotechnik GmbH & Co. KG, Heidenau. Im Rahmen dieses Projektes wird ein emissionsfreies und in weiten Bereichen skalierbares Energieversorgungsystem entwickelt, indem Brennstoffzellen und Batterien zu einem Hybridsystem kombiniert werden. Bereits seit März 2016 bilden beide Partner ein interdisziplinäres Konsortium mit einem Gesamtbudget von rund 600.000 Euro. Der VDI/VDE-IT unterstützt das Projekt etwa zur Hälfte über seine sogenannte ZIM-Innovationsförderung aus Mitteln des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi).

Das Forschungsvorhaben wurde aus dem ZIM-Kooperationsnetzwerk ISELKO (Innovative Systemlösungen für elektrische Kleinmobilität) geboren. Die im Projekt HZwo:SYS entwickelte Technologie soll jedoch nicht nur für mobile Anwendungen, sondern auch für stationäre und vor allem portable Lösungen im unteren Leistungsbereich nutzbar sein. Das Besondere daran: Das zu entwickelnde Brennstoffzellen-Batterie-Hybridsystem stellt durch einen modularen Aufbau ein skalierbares Hardwarekonzept dar. Die Software als Umsetzung der Betriebsstrategie ist dabei für verschiedene Einsatzszenarien automatisiert anpassbar, damit nicht für jede Anwendung „das Rad neu erfunden“ werden muss. Somit wird die Versorgung von Anwendungen mit unterschiedlichen Anforderungen an Dauer- und Spitzenleistung durch ein einzelnes Systemkonzept möglich. Um ein noch breiteres Einsatzspektrum zu erreichen, sollen beim Systemdesign raue Umgebungsbedingungen, wie z. B. Temperaturen bis -10 °C berücksichtigt werden. Durch die gezielte Nutzbarmachung der anfallenden Abwärme soll zudem ein zusätzlicher Kundennutzen generiert werden.

Der skalierbare Ansatz bewirkt eine Minimierung der Kosten für kundenspezifische Systeme und stellt einen optimalen Kompromiss von Standardisierung und Individualität dar. Dadurch soll die Möglichkeit geschaffen werden, bereits in der Frühphase der Kommerzialisierung der Brennstoffzellentechnologie Skaleneffekte zu erreichen und an die Anwender weiter zu geben. Die Entwicklung eines Brennstoffzellen-Batterie-Hybridsystems leistet mit dem vom BMWi geförderten Vorhaben einen wichtigen Beitrag für den Ausbau des Einsatzes regenerativer Energien. Die Kosten für Brennstoffzellen-Hybridsysteme sollen sinken, damit diese Technologie für viele unterschiedliche Anwendungen wirtschaftlich einsetzbar ist.

Prof. Dr. Thomas von Unwerth, Direktor des Instituts für Automobilforschung und Leiter der Professur Alternative Fahrzeugantriebe an der TU Chemnitz, ist überzeugt: „Wasserstoff-Brennstoffzellenantriebe werden in Zukunft eine zunehmende Bedeutung bei der Elektrifizierung der Automobile gewinnen. Aber auch viele andere portable und mobile Anwendungen sind für den Einsatz von Brennstoffzellen prädestiniert. Besonders Nischenmärkte, in denen der Preisdruck geringer als in der Automobilbranche ist, können so frühzeitig eine Keimzelle für die Etablierung einer wasserstoffbasierten regenerativen
Energieversorgung sein. Mit der Entwicklung von Brennstoffzellen-Batterie-Hybridsystemen für kleine und mittlere Leistungsklassen kann somit der so wichtige Serienskaleneffekt zur Senkung der Kosten vorangetrieben werden. Die Projektfamilie HZwo soll den Aufbau einer Wertschöpfungskette für die Brennstoffzellentechnologie in Sachsen auch für Systemlösungen und deren Hersteller initiieren. Mit diesem weiteren Projekt in der HZwo-Familie entwickeln wir auf Brennstoffzellenfahrzeuge übertragbare Technologien für die langfristige Entwicklung eines automotiven Brennstoffzellenclusters in Sachsen.“